贵南高速铁路深挖方路堑膨胀岩基底加固处理设计探讨

• 作者: 王文龙 谭汉义
• 来源期刊: 低碳世界
• 学科: 交通运输
• 关键词: 贵南高速铁路 深挖方路堑 膨胀岩 桩板结构
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 绿色交通
• 页码范围: 225-226
• 页数: 2页
• 分类号: U213.12
• 字数: 1960字
• 语种: 中文

摘要

贵阳至南宁高速铁路设计时速350km/h,铺设CRTSⅠ型双块式无砟轨道.线路南宁盆地段下伏基岩为上第三系上段(N23)泥岩、砂岩夹煤层,具有膨胀性,该段深挖方路堑面临后期上拱变形的威胁.通过论证,拟采用设有板底脱空层的非埋式桩板结构加固处理,该型桩板结构由承载板、托梁、钻孔灌注桩组成,承载板设脱空层,通过桩基锚固力平衡上拱膨胀力,有效解决了无碴轨道膨胀岩卸荷以及受大气影响上拱问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谭汉义	中铁二院工程集团有限责任公司南宁勘察设计研究院	4	14	3.0	3.0
2	王文龙	中铁二院工程集团有限责任公司南宁勘察设计研究院	2	1	1.0	1.0