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摘要:
城市群中各城镇的相互交流日益密切,城际轨道交通随之相继开通,在交通走廊中与城际常规公交形成竞争与合作的关系。本文在分析城市群城际常规公交特性的基础上,探讨了城际常规公交与轨道交通的位置关系,即平行关系、交叉关系和其他关系。提出了城际常规公交站点选址原则与方法,并通过分析乘客的出行时间成本组成,针对不同类别的城际公交线路,构建了以乘客出行时间最小化为目标的公交站距优化模型。
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文献信息
篇名 城市群城际常规公交站点调整研究
来源期刊 地产 学科 交通运输
关键词 城际常规公交 城际轨道交通 位置关系 站距 优化
年,卷(期) dcb_2019,(11) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 61-62
页数 2页 分类号 U491.17
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱冬梅 9 3 1.0 1.0
2 吴丽霞 6 9 2.0 3.0
3 李阳 2 1 1.0 1.0
4 郑慧敏 4 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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2019(0)
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研究主题发展历程
节点文献
城际常规公交
城际轨道交通
位置关系
站距
优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
地产
半月刊
1673-6028
23-1545/F
16开
北京市朝阳区朝外大街22号泛利大厦10层
80-451
2001
chi
出版文献量(篇)
2102
总下载数(次)
16
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