基于非连续接触模型的盾构管片力学特性研究

• 作者: 安鑫 尚传鹤 李令令
• 来源期刊: 低碳世界
• 学科: 交通运输
• 关键词: 非连续结合簇模型 盾构管片 特性研究
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 综合论述
• 页码范围: 347-348
• 页数: 2页
• 分类号: U445.4
• 字数: 2679字
• 语种: 中文

摘要

随着当前城际铁路网和地铁的密集化,在高风险隧道建设项目增多的情况下,进行复杂地层和核心区密集建筑物的大直径盾构建设环节,逐渐呈现多样化.纵向连接的结构特点.随着盾构结构直径增大,管片结构出现了环衬砌快速增加、厚度增大,前后纵向连接,螺栓量增加等等的特征,在新的结构特点下,如何进行多种计算模型的设置,选择合适的模型,用于大直径铁路盾构顺道建设,是值得研究的课题.本文结合实际工程,采用理论分析结合现场实践的方法,对于大直径铁路盾构隧道管片结构力学特征进行论证,期望能够对提升盾构隧道建筑施工质量水平具有参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李令令		7	16	3.0	4.0
2	尚传鹤		6	15	3.0	3.0
3	安鑫		4	9	2.0	3.0