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摘要:
本论文从总体水平上研究并利用交通出行行为,对城市动脉和次动脉的道路拥堵状况进行预测评估.将所选道路分割成独立的路段,对不同交通状态下的道路运行进行深入分析,发现基于起点和终点的路段交通流存在出行行为近似的特性.由于路段起点、终点以及道路的分段交通特性(流量和速度)会影响预期出行时间,以此建立模型进行交通拥堵特性研究.
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文献信息
篇名 基于起点和终点的交通拥挤模型
来源期刊 科技风 学科 交通运输
关键词 交通拥堵 交通特性 旅行时间
年,卷(期) 2019,(21) 所属期刊栏目 理论研究
研究方向 页码范围 244
页数 1页 分类号 U491
字数 1071字 语种 中文
DOI 10.19392/j.cnki.1671-7341.201921219
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈秀锋 青岛理工大学机械与汽车工程学院 39 138 8.0 10.0
2 武帅 青岛理工大学机械与汽车工程学院 12 3 1.0 1.0
3 邹亚男 山东科技大学交通学院 8 0 0.0 0.0
4 宋著贺 青岛理工大学机械与汽车工程学院 14 2 1.0 1.0
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2019(0)
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研究主题发展历程
节点文献
交通拥堵
交通特性
旅行时间
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
科技风
旬刊
1671-7341
13-1322/N
16开
河北省石家庄市
1988
chi
出版文献量(篇)
77375
总下载数(次)
264
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