地震作用下铁路桥墩设计参数对抗剪性能的影响

• 作者: 程志宝 罗立洋 许敏 陈克坚
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 抗剪性能 有限元 抗剪承载力 位移延性
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 研究创新
• 页码范围: 41-46
• 页数: 6页
• 分类号: U441+.5
• 字数: 2887字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12098/j.issn.1674-8247.2020.01.009

摘要

为研究地震作用下铁路桥墩设计参数对抗剪性能的影响,本文建立了用于钢筋混凝土桥墩抗剪性能分析的有限元模型,通过与桥墩拟静力试验结果的对比,验证了该有限元模型的准确性和可靠性.并基于所建立的有限元模型,计算研究了轴压比、剪跨比、纵筋率、宽高比等参数对铁路桥墩抗剪性能的影响规律.研究结果表明:(1)轴压比的增加会使混凝土桥墩的极限抗剪承载力提高,但会降低位移延性系数;(2)剪跨比的增加会降低桥墩的极限抗剪承载力,但随着剪跨比的增大,抗弯开始趋于控制桥墩设计;(3)宽高比对桥墩的抗剪性能影响不大;(4)提高纵筋率并不能显著提高桥墩的抗剪能力,同时有可能导致位移延性系数的降低,因此在桥墩抗震设计时,不宜盲目的提高纵筋率,应综合考虑桥墩强度和延性要求合理确定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈克坚		53	221	9.0	12.0
2	许敏		7	3	1.0	1.0
3	程志宝		4	0	0.0	0.0
4	罗立洋		1	0	0.0	0.0