仿生正弦前缘对翼面动态失速的影响

• 作者: 侯宇飞 李志平
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 动态失速 正弦前缘 被动控制 载荷峰值 分离涡
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 流体力学与飞行力学
• 页码范围: 139-151
• 页数: 13页
• 分类号: V211.52
• 语种: 中文

摘要

动态失速导致叶片气动载荷急剧变化,造成振动载荷激增,桨叶寿命大幅衰减.针对动态失速问题,从座头鲸胸鳍在动态倾转下取得良好的流动特性获得启示,据此模化出仿生正弦前缘翼面(包含3种波峰和2种波长),旨在实现动态失速控制.借助三维非定常数值模拟方法,采用运动网格技术,基于SC1095旋翼翼型,研究了仿生前缘动态失速流动控制机理及运动参数和来流速度的影响.结果 表明:正弦前缘大幅度降低俯仰力矩系数峰值和阻力系数峰值;前缘波峰越大、波长越小,阻力系数峰值与俯仰力矩系数峰值的抑制效果越明显,虽然升力系数峰值减小,但其减小量远小于前两者,例如其中一种仿生翼使俯仰力矩系数峰值减小了47.7％,阻力系数峰值减小了36.4％,升力系数峰值减小14.1％;在最大迎角附近,正弦前缘能够缓和失速特性,使载荷变化更为平缓;在高平均迎角、低俯仰频率、低马赫数下,仿生翼动态失速控制效果更强,相比较而言迎角振幅的影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	侯宇飞	北京航空航天大学能源与动力工程学院	1	0	0.0	0.0