内河船舶液化天然气发动机-蓄电池混合动力系统性能仿真

• 作者: 张新塘 徐达 高以康
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 液化天然气发动机 混合动力 调速性能 经济性 排放
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 42-48,56
• 页数: 8页
• 分类号: TK402
• 字数: 6149字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2020.01.006

摘要

为改善船舶天然气发动机动力系统调速性能,提高内河液化天然气(LNG)燃料动力船舶的操纵性及安全性,提出构建天然气发动机-蓄电池混合动力系统.分别针对LNG发动机动力系统及混合动力系统建立Matlab/Simulink仿真模型,并实现了船舶起动和变负荷过程.对两种仿真系统的仿真结果进行分析,结果表明:采用该混合动力系统的船舶变负荷过程航速变化区间变大,系统达到稳定时间缩短;采用设计的控制策略,天然气的消耗最多降低19.6％;NOx 、CO、HC排放分别最多降低22.1％、18.5％、23.6％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐达	武汉理工大学能源与动力工程学院	42	377	12.0	17.0
2	张新塘	武汉理工大学能源与动力工程学院	22	125	8.0	10.0
3	高以康	武汉理工大学能源与动力工程学院	1	0	0.0	0.0