增程式电动汽车发动机多工作点控制策略

• 作者: 田洋
• 来源期刊: 时代汽车
• 关键词: 增程式汽车 电动汽车 发动机控制
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车
• 页码范围: 49-50
• 页数: 2页
• 字数: 3119字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9668.2020.02.023

摘要

电动汽车在当今社会获得了快速的发展,这主要是由于,传统汽车带来的能源问题以及环境问题,制约了其自身进一步扩展,从而带来了电动汽车领域的探索.而增程式电动汽车,是近些年,在电动汽车基础上,开发的一种增设增程器的过渡车型.其具有运转效率更高、电池容量较小的以及行驶里程提升等多种优点.其发动机,可以通过增程器进行额定功率以外的多工作点的发动机控制.这种多工作的的控制策略,正在逐渐的被研究开发,以及改进应用.本文针对增程式电动汽车发动机多工作点控制进行研究,完成相应问题的探讨,并提出其发展的有效策略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田洋		1	0	0.0	0.0