汽车荷载下高压旋喷桩对现役高速公路加固效果分析

• 作者: 刘汉龙 周航 尹锋 楚剑 田攀
• 来源期刊: 建筑结构学报
• 学科: 工学
• 关键词: 现役高速公路 高压旋喷桩 地基加固 数值模拟
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 地基基础
• 页码范围: 170-176
• 页数: 7页
• 分类号: TU473.1|TU311.41
• 字数: 4247字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14006/j.jzjgxb.2018.0183

摘要

针对高压旋喷桩对现役高速公路的加固问题,利用ABAQUS有限元软件建立数值模型,研究不同车道数加载下地基动偏应力的变化规律,计算地基不同位置处的沉降,并且对比了加固前后的处理效果,分析加固直径、加固间距参数对加固效果的影响.研究结果表明:地基未经处理下,单车道和三车道加载的影响深度分别达到7m和20 m;路堤边坡对于最外侧车道的影响大于内侧车道;地基经过高压旋喷桩处理后,动偏应力在15 m深度处发生突变;当土体深度小于15 m时,加固直径和间距越小,动偏应力越大;深度大于15m时,直径和间距越大,动偏应力越大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周航	重庆大学土木工程学院	8	3	1.0	1.0
5	刘汉龙	重庆大学土木工程学院	60	257	8.0	14.0
9	田攀		1	0	0.0	0.0
10	尹锋	重庆大学土木工程学院	3	0	0.0	0.0
14	楚剑	南洋理工大学土木与环境工程学院	7	109	3.0	7.0