浸车温度对WLTC中轻型车油耗的影响

• 作者: 孟德宇 戴春蓓 王光耀 秦宏宇
• 来源期刊: 北京汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轻型汽油车 浸车温度 WLTC 排气污染物 油耗
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 1-4
• 页数: 4页
• 分类号: U467.4+98
• 字数: 2569字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14175/j.issn.1002-4581.2020.02.001

摘要

针对即将实施的新油耗测试循环,采用不同的浸车温度,在底盘测功机上对一台满足国六排放标准的车辆进行WLTC(World-wide Harmonized Light-duty Test Cycle,全球统一轻型车测试循环)油耗测试.重点分析了WLTC中第一阶段中决定待测车辆油耗的3种排气污染物二氧化碳、一氧化碳和未燃碳氢的排放.结果表明,随着测试循环的进行,车辆运行状况趋于稳定,不同浸车温度条件下排气污染物的生成量也趋于相近,不同浸车温度对二氧化碳、一氧化碳和未燃碳氢3种排气污染物以及油耗的影响差异主要体现在低速段,除此之外,相比于二氧化碳在整个低速段持续大量生成,一氧化碳和未燃碳氢则主要在冷启动后、测试循环开始20s左右达到峰值.研究发现,相同试验条件下,采用较高浸车温度(26℃)比采用较低浸车温度(23℃)更有利于轻型车在WLTC中的油耗测试.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王光耀		4	6	2.0	2.0
2	秦宏宇		9	30	3.0	5.0
3	戴春蓓		17	122	6.0	10.0
4	孟德宇		1	0	0.0	0.0