扣件失效对高速列车-无砟轨道-桥梁系统垂向振动响应的影响

• 作者: 刘林芽 周钦悦 秦佳良 龚凯
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 频域分析 动柔度法 扣件失效 耦合振动
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术与智慧交通
• 页码范围: 1337-1345
• 页数: 9页
• 分类号: U233
• 字数: 4807字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190872

摘要

采用动柔度思想,通过建立高速列车-无砟轨道-桥梁系统垂向耦合频域分析模型来求解在单个或连续多个扣件失效下无砟轨道-桥梁系统的动柔度幅值、相位和纵向衰减率,对比分析无扣件失效、单个扣件失效及连续扣件失效等工况对系统在较宽频范围内动力学响应的影响规律.研究结果表明:无砟轨道结构其支撑的连续性在扣件失效下遭到破坏,钢轨、轨道板、底座层和桥梁的动力学响应增量明显;随着扣件失效数目的增多,各结构的动柔度幅值增长明显,其最大主频前移;由于扣件失效造成钢轨纵向衰减率在较高频段时相对减弱,且相位角提前出现跃升现象;轮轨接触力最大幅值由于扣件失效而略微降低,在车体激励下的钢轨加速度整体向低频移动;计算结果显示,扣件连续失效对系统频域下振动响应影响明显,严重影响桥上无砟轨道几何形位,对行车安全形成一定隐患.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘林芽	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	91	675	15.0	21.0
2	龚凯	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	9	23	3.0	4.0
3	秦佳良	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	15	24	3.0	4.0
4	周钦悦	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	1	0	0.0	0.0