隧道衬砌结构断裂粘滑段地震动力响应数值分析

• 作者: 姚士磊
• 来源期刊: 华南地震
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 衬砌结构 断裂粘滑段 地震动力 响应数值分析
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 土木工程防震减灾
• 页码范围: 105-110
• 页数: 6页
• 分类号: U457
• 字数: 2899字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13512/j.hndz.2020.01.016

摘要

针对传统地震动力响应数值分析方法存在应力响应性能较差的问题,提出一种隧道衬砌结构断裂粘滑段地震动力响应数值分析方法,对隧道衬砌结构断裂粘滑段进行地震动力响应数值分析.利用动力数据ICP采集系统采集模拟中的动力数据,并通过振动台动力振动模型,对隧道衬砌结构断裂粘滑段在地震波下受到的影响进行模拟,根据模拟结果,获取隧道衬砌结构断裂粘滑段地震动峰值加速度的具体变化规律,从而获得断裂粘滑段的地震动峰值加速度,构建隧道衬砌结构断裂粘滑段的地震动力响应数值分析模型,对隧道衬砌结构断裂粘滑段进行地震动力响应数值分析.为了证明该方法的应力响应性能较强,将传统地震动力响应数值分析方法与该方法进行对比实验,实验结果证明该方法的地震动力响应数值分析方法更加平稳,也就是该方法的应力响应性能优于传统地震动力响应数值分析方法,更适合进行隧道衬砌结构断裂粘滑段的地震动力响应数值分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚士磊	中铁隧道局集团有限公司勘察设计研究院	2	0	0.0	0.0