合肥地区复合地层盾构掘进参数控制研究

• 作者: 秦佳佳
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 复合地层 注浆压力 盾构锥度 开挖面支护压力 盾构掘进参数 地铁隧道 数值模拟
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 435-443
• 页数: 9页
• 分类号: U455.2
• 字数: 7895字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2020.03.017

摘要

为保证合肥地铁盾构隧道的施工安全,基于合肥地层情况,通过PLAXIS 3D岩土有限元软件模拟穿越软土、硬岩及复合地层3种不同地层条件的盾构掘进过程,研究开挖面支护力N、盾构钢壳锥度引起的收缩率C和壁后注浆压力p对地表沉降和围岩变形响应的影响规律.研究结果表明:1)支护力N和注浆压力p对地表沉降的影响受地层和埋深的限制较大,收缩率C则相对较小;2)从地表沉降上看,盾构掘进参数(N、C、p)对软土层的影响最大,复合地层次之;3)p对管片上浮和管片内力的影响显著,不宜设置过高,软土层对p最为敏感,硬岩和软硬复合地层次之.最后,将这些影响规律应用于合肥地铁4号线某区间的盾构掘进参数控制中,结合现场数据分析,结果表明盾构掘进姿态正确,地表沉降稳定,掘进参数合理可靠.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦佳佳		2	2	1.0	1.0