基于多次波形匹配的高速铁路动检数据里程误差评估与修正

• 作者: 刘潇潇 汪鑫 王平 陈嵘 高原
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 动检数据 里程误差 数据波形 拉格朗日乘子法
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 铁道工程、工程管理
• 页码范围: 110-116
• 页数: 7页
• 分类号: U212.24
• 字数: 4077字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2020.02.015

摘要

获取具有准确里程信息的动检车检测数据,是实现高速铁路线路的高效养护维修与分析其状态演变规律的基本前提.针对当前处理动检数据里程误差的不足,如区段内数据波形重复性差或依据单次检测数据处理误差等会造成错误修正,通过引入约束条件、动态尺度系数以识别、处理特殊区段并综合考虑多次检测数据,提出一种更可靠的里程误差评估模型,采用拉格朗日乘子法求解该模型并基于线性变换与插值方法修正里程误差,最后应用该方法编制了动检数据分析软件.结合某高速铁路动检数据研究发现:不合理的模型尺度参数会降低修正精度,建议取40～120 m;在99.7％置信度下,任意两次动检数据间里程误差可控制在0.54 m内;本文方法能有效处理实际工程中动检数据的里程误差问题,结合数据点标准差方法可实现快速定位线路几何状态波动明显的位置并准确评估线路养护维修作业效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	陈嵘	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	83	670	15.0	21.0
3	高原	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	13	61	3.0	7.0
4	汪鑫	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	7	15	2.0	3.0
5	刘潇潇	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	4	49	3.0	4.0