公交站点排队溢出控制方法

• 作者: 刘兴永 施卫国 马万经
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 溢出控制 仿真验证 站点排队 判断模型
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 854-860
• 页数: 7页
• 分类号: U491.31
• 字数: 5172字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.19376

摘要

为解决公交站点因需求集中而出现的排队问题,以排队原因为切入点,通过分析,揭示了站点供给与公交需求之间的矛盾关系是造成公交排队的根本原因.建立了一种防止公交排队溢出的交叉口控制方法.首先,建立公交延误模型和站点停靠时间模型.然后,基于这两种模型和信号方案,建立了公交溢出判断模型和公交准点判断模型.最后,将这些模型应用到控制方案中,提出了一种新的公交防溢出方法,实现交叉口公交防溢出功能和公交优先控制.利用VISSIM软件对该控制方法进行了仿真分析,结果表明该控制方法能够有效防止公交排队溢出进入交叉口.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马万经	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	68	844	17.0	28.0
2	施卫国	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	5	3	1.0	1.0
3	刘兴永		1	0	0.0	0.0