典型缺陷车轴应力分布及对疲劳性能影响研究

• 作者: 任尊松 吕晓旭 李秋泽
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 车轴 典型缺陷 应力集中 S-N曲线
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 高速列车运行安全
• 页码范围: 57-63
• 页数: 7页
• 分类号: U270.33
• 字数: 5630字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.20190021

摘要

目前国内高速动车组最高运营速度已达350 km/h,但在运行过程中,多次发生车轴表面击伤现象.因此以某型高速动车组车轴实际应用为背景,针对缺陷发生特征及对车轴造成的影响问题,重点研究了撞击伤及擦伤两种缺陷,从产生原因、缺陷形貌及车轴应力、强度变化等方面对其进行了深入分析.借助Ansys、HyperMesh和Franc3D等软件,建立了两种缺陷的车轴有限元仿真模型,通过应力数值计算方法,确定了不同尺寸缺限下的应力集中系数,分析了缺陷参数对车轴应力的影响规律.结果表明:两种缺陷均会导致车轴疲劳寿命下降,相比于光滑车轴两者疲劳寿命曲线都发生明显下移,且缺口的形状及深度等参数会对车轴造成不同程度的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任尊松	北京交通大学机械与电子控制工程学院	64	970	16.0	30.0
2	李秋泽	中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心	8	7	2.0	2.0
3	吕晓旭	北京交通大学机械与电子控制工程学院	1	0	0.0	0.0