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摘要:
针对现有船体梁极限承载能力计算的Smith法不能计及侧向载荷作用的问题,本文提出了一种考虑侧向载荷作用下板架变形的纵骨梁柱失稳的屈曲载荷计算模型和方法,推导了计及侧向压力对板架影响的纵骨梁柱屈曲载荷-端缩曲线公式.进行了纵向与侧向载荷共同作用下三个板架的极限承载力计算,分析讨论了侧向载荷、板架参数等对纵骨梁柱屈曲极限强度的影响规律.应用本文方法编制了考虑侧向荷载作用的船体梁极限强度程序,进行了实船的计算和对比分析.
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文献信息
篇名 计及侧向载荷作用的纵骨梁柱多跨失稳载荷-端缩曲线确定方法
来源期刊 船舶力学 学科 交通运输
关键词 载荷-端缩曲线 极限强度 Smith法 非线性有限元
年,卷(期) 2020,(4) 所属期刊栏目 结构力学
研究方向 页码范围 474-483
页数 10页 分类号 U661.43
字数 4348字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-7294.2020.04.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴剑国 72 269 8.0 13.0
2 王福花 22 111 7.0 10.0
3 万琪 7 21 2.0 4.0
4 张津宁 2 5 1.0 2.0
5 朱汉波 3 3 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
载荷-端缩曲线
极限强度
Smith法
非线性有限元
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶力学
月刊
1007-7294
32-1468/U
大16开
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
1997
chi
出版文献量(篇)
2913
总下载数(次)
11
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