穿越东非大裂谷工程地质与线路比选分析——以内罗毕—马拉巴铁路为例

• 作者: 任文峰 宋成辉 李伟 李守定 蒋富强
• 来源期刊: 工程地质学报
• 学科: 工学
• 关键词: 内马铁路 东非大裂谷 线路比选 断裂
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 地质工程
• 页码范围: 141-148
• 页数: 8页
• 分类号: TU354
• 字数: 6698字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13544/j.cnki.jeg.2019-287

摘要

内罗毕—马拉巴铁路工程是东非"北方走廊"的重要组成部分,是非洲内陆国家发展经济的主干线.铁路线路工程穿越的东非大裂谷,地质复杂、火山地貌、断裂带和拉张裂缝等不良地质极为发育,而东非大裂谷铁路工程建设的研究资料十分匮乏.为了研究穿越东非大裂谷的铁路线路,本文首先介绍了东非大裂谷地形、地貌、裂谷的发育机理、区域断裂分布,然后以铁路沿线经济控制点为主轴,制定了穿越东非大裂谷铁路线路3大通道.分别对线路3大通道穿越的地形、地貌比选,穿越的地层、断裂和地裂缝比选,穿越地震、火山发育比选以及穿越的不良地质灾害比选,最后比选各线路通道的投资以及优、缺点,最终推荐南线通道方案.该线路方案得到肯尼亚政府的肯定和采纳.目前内马铁路正试运营,实践表明内马铁路裂谷段选线是较为成功的,可为同类工程提供借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任文峰		2	7	1.0	2.0
2	李守定	中国科学院地质与地球物理研究所	36	1260	20.0	35.0
3	宋成辉		3	3	1.0	1.0
4	李伟		4	0	0.0	0.0
5	蒋富强		1	0	0.0	0.0