某分布式驱动电动汽车复合制动策略设计

• 作者: 余卓平 史彪飞 熊璐 韩伟
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 分布式驱动电动汽车 传统制动系统 复合制动 电机发电效率
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 12-17
• 页数: 6页
• 分类号: U461.1
• 字数: 3188字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20181103

摘要

针对某后轴制动器经改制的分布式驱动电动汽车,为保持良好的踏板感觉,以原车(改制前)的总制动特性为目标,设计了复合制动策略,包括滑行再生制动策略和制动踏板解析.考虑电机发电效率,离线计算不同前、后电机力分配系数时的总电机效率,从而根据总电机效率最高得到最优的电机力分配系数,在ECE法规和Ⅰ曲线的约束下,设计出了复合制动经济性优化策略.仿真结果表明,考虑电机发电效率进行经济性优化后,续驶里程贡献率由14.2％提高至15.4％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余卓平	同济大学汽车学院	233	4149	34.0	53.0
3	熊璐	同济大学汽车学院	112	1271	19.0	31.0
5	韩伟	同济大学汽车学院	12	78	5.0	8.0
9	史彪飞	同济大学汽车学院	2	2	1.0	1.0