跟驰行驶状态下的驾驶模拟有效性研究

• 作者: 张彦宁 李振江 郭忠印
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 驾驶模拟器 有效性验证 跟驰驾驶行为 生存分析
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 847-853
• 页数: 7页
• 分类号: U491.1
• 字数: 6331字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.19407

摘要

为验证驾驶模拟技术在跟驰行为研究中的有效性,设计了实车实验与驾驶模拟实验.选取了跟驰距离、跟驰距离标准差、车头时距及驾驶员反应延迟时间作为分析指标,并采用Wilcox检验、生存分析方法分别验证了非时间数据、时间数据的有效性.结果表明跟驰距离、车头时距、驾驶员反应延迟时间具备绝对有效性,两种不同实验环境下跟驰距离标准差随跟驰速度变化趋势相同,具备相对有效性.实车实验中,前车加速度、前后车相对距离、前车加速度变化状态显著影响驾驶员反应延迟时间.有效性分析结果为基于驾驶模拟实验的跟驰行为研究提供前提条件,生存分析结果可用于驾驶员反应延迟时间建模及跟驰模型优化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭忠印	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	230	4160	36.0	55.0
2	李振江		12	33	3.0	5.0
3	张彦宁	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	5	1	1.0	1.0