16RK270型柴油机Tier Ⅱ排放水平下的功率提升

• 作者: 于成汉 刘骞 张明国 张炜伟 熊长君
• 来源期刊: 柴油机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 排放 功率 仿真
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 性能与排放
• 页码范围: 22-27,40
• 页数: 7页
• 分类号: TK421+.1
• 字数: 4280字
• 语种: 中文

摘要

16RK270型柴油机功率提升要求为:功率提升10％;排放满足IMO Tier Ⅱ排放法规要求;最大燃烧压力限制在16 MPa以下;且保证尽量低的燃油消耗率.对此,从可变气门定时、匹配增压器、EGR、米勒循环、可变喷嘴环等技术入手,应用GT-power、AVL-excite软件建立仿真计算模型,对上述几种技术进行分析比较.结合柴油机的结构改变和投入产出比,最终确定:相对较优的技术方案为Miller循环与VTG技术结合并匹配高压比增压器.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘骞		4	1	1.0	1.0
2	张炜伟		3	0	0.0	0.0
3	熊长君		3	0	0.0	0.0
4	于成汉		3	0	0.0	0.0
5	张明国		1	0	0.0	0.0