动力总成动力吸振器特性研究

• 作者: 何洪源 周涛 张永亮 汤乐超 陈晓梅
• 来源期刊: 内燃机
• 学科: 工学
• 关键词: 动力总成 吸振器 NVH 温度特性
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 34-37
• 页数: 4页
• 分类号: TK417
• 字数: 2742字
• 语种: 中文

摘要

采用合适的动力吸振器对汽车动力总成的弯曲共振有较好的抑制作用,动力总成工况复杂,吸振器选择不合理反而可能适得其反.通过对动力总成吸振器进行试验研究,分析了动力总成吸振器的温度特性和激励特性,并应用于动力吸振器设计,成功解决了某车型由于动力总成弯曲共振导致的车内振动噪声大的问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈晓梅	中国第一汽车集团股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室	5	44	3.0	5.0
2	张永亮	中国第一汽车集团股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室	2	0	0.0	0.0
3	周涛	中国第一汽车集团股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室	1	0	0.0	0.0
4	何洪源	中国第一汽车集团股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室	1	0	0.0	0.0