四驱电动汽车再生制动控制策略研究

• 作者: 施雁云 潘公宇
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 四驱电动汽车 安全再生制动区域 双电机工作特性 控制策略
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 6-11
• 页数: 6页
• 分类号: TH16|U463.52
• 字数: 3329字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20191179

摘要

为提高四驱电动汽车制动能量回收量和避免制动过程中车轮抱死,根据车辆动力学理论和ECE法规得到车辆再生制动系统安全再生制动区域并分析其限制作用,结合双电机特性设计了再生制动系统控制策略.MATLAB/Simulink仿真结果表明,该控制策略相较于并联控制策略可将回收能量提高10％,并基于dSPACE验证了其有效性和实时性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘公宇		61	307	9.0	14.0
2	施雁云		2	1	1.0	1.0