基于主从控机车异步控制的重载列车操纵优化

• 作者: 赵文涛 魏伟
• 来源期刊: 交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载列车 异步控制 电制动力 车钩力 优化
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 50-58
• 页数: 9页
• 分类号: U27

摘要

为研究两万吨列车在长大下坡道运行时缓解产生的较大车钩力问题,使用列车空气制动与纵向动力学联合仿真系统(TABLDSS),分析主、从控机车电制动力的异步控制对缓解时最大车钩力的影响,并提出一种利用主、从控机车的异步控制来减小最大车钩力的优化方案。选取某重载铁路的两段路,优化前后结果表明:第一段路列车的最大拉钩力降低8.2%;最大压钩力降低52.3%;第二段路列车的最大拉钩力降低12.1%,最大压钩力降低49.9%。说明缓解时增加主控机车的电制动力,减小从控机车的电制动力,可以减小列车所受到的最大拉钩力;出现最大拉钩力后10 s内降低主、从控机车电制动力可以减小列车所受到的最大压钩力。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏伟	大连交通大学机车车辆工程学院	68	493	11.0	20.0
2	赵文涛	大连交通大学机车车辆工程学院	1	0	0.0	0.0