电动汽车制动能量回馈控制策略的分析

• 作者: 彭海兰 朱今镜 李振中 梅一丹
• 来源期刊: 汽车工程师
• 关键词: 电动汽车 制动能量回馈 控制策略
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 技术看点
• 页码范围: 32-35
• 页数: 4页
• 字数: 2148字
• 语种: 中文

摘要

为了更加高效地提高电动汽车在不同工况下的续驶里程,该文采用Simulink和Cruise软件联合建立仿真模型,在NEDC工况下进行制动能量回馈控制模型仿真分析,并在台架上进行实车测试,验证了电机制动和机械制动并行控制能提高制动能量回馈率,从而有效地证明了该控制策略的可行性,对于开发整车制动能量回馈系统具有指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梅一丹		3	0	0.0	0.0
2	彭海兰		9	8	2.0	2.0
3	李振中		3	1	1.0	1.0
4	朱今镜		1	0	0.0	0.0