开放式小区公交微循环站点与线网综合设计

• 作者: 宋瑞 王天实 王柏豪 邓吉浩 陈小鸿
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 城市交通 站点选址 线路设计 遗传算法
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 34-41
• 页数: 8页
• 分类号: U491.17
• 字数: 5949字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.20190071

摘要

公交微循环系统是解决城市交通"最后一千米"问题的有效方案.在当前建设开放式小区的背景下,其站点选址和线网设计对于乘客、企业和社会更具有重要意义.以所有公交微循环线路总长度最小和乘客总步行距离最短为目标,以站点数量、站间距、线路长度等为约束条件,建立开放式小区公交微循环站点与线路综合设计模型,设计遗传算法求解模型.以北京市某小区为例,验证了所提出的模型和算法的正确性和有效性.最后,对模型参数和线路条数进行灵敏度分析,决策者应综合考虑企业与乘客利益,选择合理的模型参数值与布设线路条数,使决策达到最优.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈小鸿	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	184	2426	25.0	42.0
2	宋瑞	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	160	2290	25.0	40.0
3	王天实	清华大学土木工程系交通研究所	2	0	0.0	0.0
4	邓吉浩	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	1	0	0.0	0.0