基于随机场理论的盾构隧道地表沉降槽曲线研究

• 作者: 于广明 孟建宇 秦拥军 谢良甫
• 来源期刊: 地质与勘探
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 随机场理论 空间变异性 沉降槽 Peck 公式
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 水文·工程·环境
• 页码范围: 597-604
• 页数: 8页
• 分类号: U45
• 字数: 6952字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12134/j.dzykt.2020.03.012

摘要

在对地表变形产生的沉降槽的研究中,通常将土性参数看作确定值,并且假定沉降槽是关于隧道轴线对称的,这样往往忽略了土体的非均质性特点,对沉降槽的假定也偏于理想化.为此,借助随机场的计算机模拟方法,在引入曲线偏移量对经典Peck公式改进的基础上,开展Monte-Carlo随机分析,分析土体弹性模量空间变异性对沉降槽曲线的影响.研究结果表明:(1)引入曲线偏移量是可行的,并且可以表现沉降槽在隧道轴线位置的不对称性;(2)土体弹性模量空间变异性对沉降槽的形态影响不明显,但对沉降槽宽度、最大沉降值和最大沉降位置有重要影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于广明	青岛理工大学土木工程学院	114	804	15.0	24.0
5	秦拥军	新疆大学建筑工程学院	104	394	11.0	15.0
6	谢良甫	新疆大学建筑工程学院	16	12	2.0	3.0
7	孟建宇	新疆大学建筑工程学院	5	0	0.0	0.0