车用连续纤维增强热塑性环氧树脂复合材料制备及性能

• 作者: 刘伟 李波 杨建 郑挺
• 来源期刊: 工程塑料应用
• 学科: 工学
• 关键词: 连续纤维 热塑性复合材料 原位聚合 环氧树脂
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 材料与应用
• 页码范围: 46-50
• 页数: 5页
• 分类号: TQ323.5
• 字数: 3877字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3539.2020.08.008

摘要

采用原位聚合法,在甲基三苯基溴化膦催化剂作用下,以双酚A二缩水甘油醚通过双酚A进行扩链的方法制备热塑性环氧树脂,并将其与传统热固性复合材料进行了对比.结果表明,热塑性复合材料层合板与热固性复合材料层合板相比,拉伸强度及拉伸弹性模量略低,弯曲强度、弯曲弹性模量可以达到热固性复合材料层合板的86％和80％,基本能够媲美热固性复合材料.热塑性复合材料与短切纤维增强的片状模塑料及玻纤增强尼龙6、聚丙烯等热塑性复合材料相比,强度、模量相对更高.此外,其不仅具有较高的力学性能,且具有较高的玻璃化转变温度,能够在较宽的温度范围内作为结构材料使用.该制备热塑性复合材料的方法具有较好的工艺性,可以方便实现连续纤维增强热塑性复合材料的大规模工业化生产;制备的热塑性复合材料具有优良的综合性能,可应用于汽车零部件领域.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨建	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	15	15	3.0	3.0
2	李波	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	10	4	1.0	2.0
3	刘伟		2	7	1.0	2.0
4	郑挺	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	2	0	0.0	0.0