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摘要:
CP800等超高强钢材料已经在汽车扭力梁横梁上广泛使用,然而超高强钢在成形后塑性韧性急剧下降,同时产生较大的残余应力,对零件的疲劳性能产生不利影响.研究不同退火工艺对CP800材料性能的影响,以及退火工艺对扭力梁零件表面残余应力和疲劳性能的影响.研究表明在退火温度650℃,保温30min下预变形CP800材料获得了最高的强韧性能,同时该退火工艺可以将零件表面残余应力降低至100MPa以下,从而显著提高了零件的疲劳性能.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 退火工艺对扭力梁横梁材料和性能的影响
来源期刊 传动技术 学科 交通运输
关键词 去应力退火 残余应力 CP800 强韧化 扭力梁
年,卷(期) 2020,(1) 所属期刊栏目 设计 研究 开发
研究方向 页码范围 44-48
页数 5页 分类号 U463.212
字数 2487字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐沛瑶 5 1 1.0 1.0
2 李素云 上海大学材料科学与工程学院 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
去应力退火
残余应力
CP800
强韧化
扭力梁
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
传动技术
季刊
1006-8244
31-1596/TP
大16开
上海华山路1954号
1987
chi
出版文献量(篇)
719
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