轻型铁路货运车辆刚柔耦合振动非线性影响研究

• 作者: 刘阿魁 岳耀倩 朴明伟 李特特 高辉
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 轻型铁路货运车辆 快捷货车转向架 轻量化车体设计 刚柔耦合振动 转向架悬挂非线性影响
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 机车车辆工程
• 页码范围: 27-32
• 页数: 6页
• 字数: 5268字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2020.02.006

摘要

轻型铁路货运车辆研制与运维应该针对难点问题来形成核心技术,跨越既有三大干线/新建有砟线路提速至160～220 km/h,兼顾提升货物集散能力,以期获得可观的中长途运输收益.以摇台和单牵引杆装置来实现牵引杆内置设计,快捷货车转向架由有摇枕演变为无摇枕转向架.以二系橡胶堆取代空簧悬挂,刚柔耦合仿真分析表明:目前技术条件尚不成熟,会形成了转向架对车体接口的非线性影响,并导致单牵引杆对纵向和横向刚度非线性影响,进而造成了晃车现象及其对磨耗振动的负面影响.假若改用日系空簧悬挂,积极分享快铁经济运用的技术成果,且构成了无摇枕转向架理想配置,轻型铁路货运车辆则以长交路跨线运营来提高移动装备的利用率,进而降低其折旧率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朴明伟	大连交通大学机械工程学院	60	425	12.0	18.0
2	岳耀倩	大连交通大学机械工程学院	2	0	0.0	0.0
3	李特特	大连交通大学机械工程学院	3	0	0.0	0.0
4	刘阿魁	大连交通大学机械工程学院	2	0	0.0	0.0
5	高辉	大连交通大学机车车辆工程学院	2	0	0.0	0.0