我国无砟轨道铁路路基技术的进步与发展

• 作者: 魏永幸
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 路基设计 层状体系 刚度匹配 沉降控制
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 理论探索
• 页码范围: 33-39,53
• 页数: 8页
• 分类号: U213.1
• 字数: 6861字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12098/j.issn.1674-8247.2020.02.006

摘要

截止2019年,我国已建成高速铁路3.5万km,其中路基长度约1万km,涵盖我国由南到北、从东到西,除西藏地区外的不同气候、不同地貌、不同地形、不同地质区域.大规模的高速铁路建设,极大促进了我国无砟轨道铁路路基技术的进步与发展.本文梳理、总结了我国无砟轨道铁路路基取得的技术进步,主要体现在:(1)建立了一套无砟轨道铁路路基设计理论;(2)建立了路基与桥、隧等构筑物连接刚度协调匹配的技术体系;(3)创新了不同区域、复杂环境、特殊地质条件下的路基毫米级沉降变形控制技术;(4)创新了无砟轨道铁路路基稳定状态长期保持技术.同时,本文还探讨了无砟轨道铁路路基有待进一步研究的技术问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏永幸		94	745	15.0	22.0