基于移动传感器的城市道路颗粒物污染特征

• 作者: 侯鲁健 司书春 秦孝良 高健
• 来源期刊: 中国环境科学
• 学科: 地球科学
• 关键词: 城市道路 移动传感器 颗粒物 PM"基线"
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 大气污染与控制
• 页码范围: 948-955
• 页数: 8页
• 分类号: X513
• 字数: 5693字
• 语种: 中文

摘要

为实时分析城市道路环境中PM污染的变化特征,以出租车作为PM传感器的载体,对济南市道路环境进行了3个月的监测,并结合监测站的监测数据,对道路环境中PM的污染特征进行了分析.以核密度估计的方法提取了道路环境的PM"基线",并量化了道路环境的排放贡献.结果表明,济南市PM污染严重的路段并不是位于交通较为密集的市区,而是集中在道路较为稀疏的郊区.将济南市路网系统划分为1021段道路,其中65％的路段PM2.5浓度集中在43～46μg/m3,PM10浓度在55～70μg/m3.相对于城市环境(监测站),早晚高峰尤其早高峰对于道路环境(传感器)的影响更为显著.通过提取的PM"基线"和传感器的小时均值,将传感器的测量信号分为背景浓度信号和排放浓度信号.研究期间,PM2.5区域污染和排放占比分别为78.6％和21.4％,对于PM10而言,区域污染和排放占比分别为71.9％和28.1％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	司书春	山东大学物理学院	26	209	7.0	14.0
2	高健		40	668	14.0	25.0
3	秦孝良		4	7	1.0	2.0
4	侯鲁健		2	0	0.0	0.0