多尺度建成环境对居民通勤出行碳排放的影响——来自广州的实证研究

• 作者: 曹小曙 杨文越 梁斐雯
• 来源期刊: 地理研究
• 关键词: 建成环境 通勤 碳排放 尺度 多层次混合效应模型
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 1625-1639
• 页数: 15页
• 语种: 中文
• DOI: 10.11821/dlyj020190566

摘要

通勤出行碳排放是城市交通碳排放的主要来源.然而,现有研究很少关注不同地理尺度建成环境对居民通勤出行碳排放的影响差异,且尚未得出一致的结论.本文基于居民出行调查数据和多层次混合效应模型对广州多尺度建成环境对居民通勤出行碳排放的影响进行了实证研究.研究发现:在控制居住自选择效应之后,居民通勤出行碳排放具有明显的空间差异,这些差异是由社区间的建成环境差异所导致的.在不同尺度建成环境中,社区尺度的建成环境对居民通勤出行碳排放的影响最显著.而且,居住地建成环境对通勤出行碳排放的影响比工作地建成环境的影响显著.对建成环境进行规划干预应更多着眼于居民所居住的社区以及与居民日常出行活动联系紧密的社区15分钟步行生活圈.虽然实证案例社区的选取可能存在局限性,但研究结论可为构建低碳城市空间结构、引导居民出行行为转变和制定具有针对性的低碳交通与土地利用政策提供一定的科学理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹小曙	陕西师范大学交通地理与空间规划研究所	106	3438	33.0	57.0
5	杨文越	华南农业大学林学与风景园林学院	6	14	2.0	3.0
6	梁斐雯	广西科技大学经济与管理学院	3	7	2.0	2.0