基于水-热-力耦合作用的冻土区CRCP路面应力特性

• 作者: 殷大泉 田荣燕 郑彬双 黄晓明
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 多年冻土区 多物理场耦合 CRCP路面 融沉效应 路面应力特性
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 286-293
• 页数: 8页
• 分类号: TU528.1
• 字数: 7070字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2020.02.012

摘要

为了研究多年冻土区地基融沉效应对路面结构应力状态的影响,基于水-热-力耦合作用理论,利用COMSOL有限元软件建立了冻土区连续配筋混凝土路面(CRCP)有限元模型,研究了基层与底基层材料参数、面板厚度与模量、配筋率对CRCP路面结构组合应力的影响,提出了适用于多年冻土区CRCP路面的合理结构形式.结果表明,地基融沉效应对于CRCP路面结构应力影响显著;融沉效应和车辆荷载耦合作用下,板内最大主应力随时间推移逐渐变大.板内最大主应力随面板、基层和底基层的厚度增加而减小;随各层模量的增加而增大,但配筋率的变化对其无影响;考虑融沉效应时,CRCP路面板+水泥稳定碎石+石灰土的路面结构较适宜于多年冻土区.该研究成果可为多年冻土地区CRCP路面结构设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄晓明	东南大学交通学院	552	11109	50.0	73.0
2	田荣燕	东南大学交通学院	47	79	4.0	7.0
6	殷大泉	东南大学交通学院	1	0	0.0	0.0
7	郑彬双	东南大学交通学院	4	3	1.0	1.0