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摘要:
为研究钢筋混凝土吊车梁受火后力学性能,开展了足尺钢筋混凝土吊车梁受火后力学性能的对比试验研究.结果 表明,受火后钢筋混凝土吊车梁极限承载力和极限挠度较未受火对比试件分别降低23.4%和7.8%,初始弯曲刚度无明显下降;钢筋混凝土吊车梁试件内部混凝土在停火后逐步达到最高温度,存在一定的温升滞后效应;采用有限条带法对受火后钢筋混凝土吊车梁试件的极限承载力进行计算,误差在8.6%以内,符合工程精度要求.
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文献信息
篇名 钢筋混凝土吊车梁受火后力学性能的试验研究
来源期刊 结构工程师 学科
关键词 钢筋混凝土吊车梁 受火后 力学性能 有限条带法
年,卷(期) 2020,(1) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 98-105
页数 8页 分类号
字数 3339字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 肖建庄 同济大学土木工程学院 221 7606 47.0 81.0
2 许清风 上海市建筑科学研究院上海市工程结构安全重点实验室 127 1212 19.0 30.0
3 韩重庆 20 485 8.0 20.0
4 王明谦 上海市建筑科学研究院上海市工程结构安全重点实验室 7 2 1.0 1.0
5 陈玲珠 上海市建筑科学研究院上海市工程结构安全重点实验室 20 35 3.0 4.0
6 邵棚 东南大学土木工程学院 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
钢筋混凝土吊车梁
受火后
力学性能
有限条带法
研究起点
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研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
结构工程师
双月刊
1005-0159
31-1358/TU
大16开
上海四平路1239号同济大学土木大楼B401
1985
chi
出版文献量(篇)
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