钢筋混凝土吊车梁受火后力学性能的试验研究

• 作者: 王明谦 肖建庄 许清风 邵棚 陈玲珠 韩重庆
• 来源期刊: 结构工程师
• 关键词: 钢筋混凝土吊车梁 受火后 力学性能 有限条带法
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 98-105
• 页数: 8页
• 字数: 3339字
• 语种: 中文

摘要

为研究钢筋混凝土吊车梁受火后力学性能,开展了足尺钢筋混凝土吊车梁受火后力学性能的对比试验研究.结果 表明,受火后钢筋混凝土吊车梁极限承载力和极限挠度较未受火对比试件分别降低23.4％和7.8％,初始弯曲刚度无明显下降;钢筋混凝土吊车梁试件内部混凝土在停火后逐步达到最高温度,存在一定的温升滞后效应;采用有限条带法对受火后钢筋混凝土吊车梁试件的极限承载力进行计算,误差在8.6％以内,符合工程精度要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖建庄	同济大学土木工程学院	221	7606	47.0	81.0
2	许清风	上海市建筑科学研究院上海市工程结构安全重点实验室	127	1212	19.0	30.0
3	韩重庆		20	485	8.0	20.0
4	王明谦	上海市建筑科学研究院上海市工程结构安全重点实验室	7	2	1.0	1.0
5	陈玲珠	上海市建筑科学研究院上海市工程结构安全重点实验室	20	35	3.0	4.0
6	邵棚	东南大学土木工程学院	2	0	0.0	0.0