过冷沸腾多相流模拟及发动机冷却结构研究

• 作者: 张俊红 徐喆轩 徐天舒 林泽峰 王静超 马梁
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 发动机 过冷沸腾 多相流 相间模型 冷却结构
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 39-46
• 页数: 8页
• 分类号: U461.1
• 字数: 4032字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20180455

摘要

介绍了壁面沸腾换热模型、两相间换热系数模型、曳力升力等系数模型在内的多相流模型,建立多个发动机多相流过冷沸腾模型,比较各模型模拟结果差异,得到适用于发动机的多相流过冷沸腾模型,并建立不同结构的发动机冷却通道模型,通过多相流模拟分析发动机冷却通道的流动换热特点.研究结果表明:分离式冷却通道温度分布更均匀,但需增加出入口;连体式冷却通道需要注重上、下冷却通道的串联和出、入口位置的选择.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张俊红	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	130	981	18.0	24.0
2	徐天舒	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	9	19	3.0	4.0
3	马梁	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	26	178	8.0	12.0
4	徐喆轩	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	8	20	3.0	4.0
5	王静超	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	5	0	0.0	0.0
6	林泽峰	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	1	0	0.0	0.0