车用柴油机主轴承轴瓦微动磨损研究

• 作者: 崔毅 李云强 程祥军 谷冉升
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 轴瓦 微动磨损 减磨
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 29-34
• 页数: 6页
• 分类号: TK421.9
• 字数: 4427字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/ji.ssn.1001-2222.2020.02.005

摘要

随着对车用柴油机功率密度和使用寿命要求不断提高,柴油机主轴承轴瓦背部由于长期承受较大交变载荷,会产生微动磨损,对零部件和整机的使用寿命产生较大影响.针对一款车用柴油机的主轴承-机体过盈接触面进行微动磨损研究,模拟实际工况载荷,对机体-主轴瓦接触副进行1000万次动载加载试验,获取主轴承-机体接触面微动磨损情况,并对比不同螺栓预紧力对微动磨损的影响.建立机体-轴瓦接触仿真模型,结合微动磨损的A rchard模型分析主轴承-机体的微动磨损规律并与试验结果进行对比.结果表明:仿真结果与试验吻合,最大磨损位置出现在上轴瓦边缘,增大螺栓预紧力会增大上轴瓦磨损同时减小下轴瓦磨损.进一步对螺栓预紧力和主轴承过盈的方案分析表明,最大磨损位置与螺栓靠近轴瓦导致应力应变过大有关,在一定范围内增加过盈量可以显著降低微动磨损.研究结果为减小轴承微动磨损提供了建议和参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔毅	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	63	395	12.0	16.0
3	李云强		12	23	3.0	4.0
4	程祥军		6	2	1.0	1.0
5	谷冉升	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	1	0	0.0	0.0