3×340m公铁同层合建多塔斜拉桥总体设计

• 作者: 余国武
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公铁两用桥 多塔斜拉桥 同层合建 刚构—连续体系 大挑臂式钢箱梁 空间四柱式钢塔 桥梁设计
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U448.121|U448.27|U442.5
• 字数: 3206字
• 语种: 中文

摘要

珠机城际铁路金海特大桥位于磨刀门水道入海口,与金海高速公路大桥同层合建,主桥采用(58.5+116+3×340+116+58.5)m四塔三主跨斜拉桥.桥面宽度达49.6 m,中间布置荷载较重的双线城际列车,两侧布置荷载较轻的高速公路.为提高多塔斜拉桥的结构刚度并释放长联温度效应,采用刚构—连续体系,中塔塔梁墩固结,边塔塔梁固结、塔墩分离.主梁采用大挑臂式钢箱梁结构,由单箱三室钢箱梁加两侧挑臂组成,便于钢箱梁腹板与钢塔的壁板连接,实现塔梁固结.桥塔采用空间四柱式钢塔,其下桥墩为钢筋混凝土双肢薄壁结构.斜拉索采用LPES7-199～LPES7-379型Ⅱ级松弛平行钢丝拉索,按两平行索面扇形布置.钢塔及钢梁在工厂制造,再浮运至桥位安装.结构静动力分析结果表明,结构受力性能良好,安全可靠.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余国武		2	1	1.0	1.0