考虑交织影响累积效应的交通流模型

• 作者: 吴中 吴琼 张津玮 杨海飞 江懿
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 交织区 换道行为 交通流模型 中心差分格式
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 字数: 3436字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2020.02.001

摘要

依托南京市某交织区路段,从微观方面对交织区车辆跟驰行为和换道行为等运行特征进行分析.在LWR模型与Jiang模型的基础上,分析现有模型的不足.在改进的守恒方程与动力学方程中分别引入不同的驶入与驶出换道影响项,同时针对不同换道方式,对换道敏感系数和模型的边界条件进行设定,并进行差分处理.利用实测数据对模型参数进行标定,并与现有模型进行对比.结果表明:驶入与驶出的交织车流对原车道和目标车道的影响并不相同,并且改进模型与实际交通流吻合度更高,误差更小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴中	河海大学土木与交通学院	79	476	12.0	18.0
2	张津玮	河海大学土木与交通学院	3	2	1.0	1.0
3	杨海飞	河海大学土木与交通学院	13	5	2.0	2.0
4	吴琼	河海大学土木与交通学院	8	8	1.0	2.0
5	江懿		1	0	0.0	0.0