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摘要:
基于车辆动力学理论,建立了弹性轴悬式直驱系统扭转动力学模型,通过求解系统扭振微分方程,论述了弹性联轴器的减振效率及其影响因素;同时,提出了一款适用于轴悬式直驱系统的联轴器结构,并对其关键性能参数进行了理论分析与设计计算;最后,以某城轨车辆轴悬式直驱系统为设计对象进行了实例计算与试验验证.结果 显示,计算值与试验值一致,满足设计要求.
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文献信息
篇名 城轨车辆轴悬式永磁直驱电机用弹性联轴器设计
来源期刊 机车电传动 学科 工学
关键词 城轨车辆 轴悬式 永磁直驱 牵引电机 弹性联轴器 城市轨道交通
年,卷(期) 2020,(3) 所属期刊栏目 永磁牵引技术
研究方向 页码范围 18-22
页数 5页 分类号 TM351
字数 语种 中文
DOI 10.13890/j.issn.1000-128x.2020.03.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 贺才春 31 385 10.0 19.0
2 涂奉臣 10 32 3.0 5.0
3 伍保华 4 7 2.0 2.0
4 肖光辉 2 0 0.0 0.0
5 李昊 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
城轨车辆
轴悬式
永磁直驱
牵引电机
弹性联轴器
城市轨道交通
研究起点
研究来源
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研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机车电传动
双月刊
1000-128X
43-1125/U
大16开
湖南省株洲市时代路169号 南车株洲电力机车研究所有限公司 《机车电传动》编辑部
42-17
1960
chi
出版文献量(篇)
3531
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