高速铁路大跨度混凝土斜拉桥设计研究

• 作者: 龚俊虎
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 斜拉桥 混凝土梁 结构设计 受力性能 合理成桥状态 最小弯曲能量法 收缩徐变
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术与智慧交通
• 页码范围: 1611-1619
• 页数: 9页
• 分类号: U448.13|U448.27|U24
• 字数: 5140字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190971

摘要

为研究混凝土斜拉桥在高速铁路上的适应性,以主跨260 m高速铁路双塔混凝土斜拉桥为例,根据功能需要和场地条件进行桥梁结构设计,然后通过建立空间三维有限元模型,综合采用最小弯曲能量法和影响矩阵法确定斜拉桥的合理成桥状态.在合理成桥状态下,斜拉索索力均匀,桥梁整体处于桥塔预偏、中跨预拱状态.最后,分析混凝土加劲梁的竖向、横向刚度以及桥塔变形,研究温度作用和混凝土收缩徐变效应对行车安全性和舒适性的影响,并对混凝土加劲梁、桥塔以及斜拉索的强度进行验算.分析结果表明,大跨度混凝土斜拉桥各受力构件的强度和刚度均满足高速铁路行车要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龚俊虎	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	0	0.0	0.0