信控交叉口逆向可变车道最优分配模型

• 作者: 刘芳宏 奇兴族 曲昭伟 白乔文 陈永恒 陶楚青
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 逆向可变车道 信号交叉口 多目标优化
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 213-219
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 979字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2020.02.012

摘要

为了提高左转交通量较大的交叉口的运行效率,提出了逆向可变车道(EFL)最优分配模型.通过分析设置逆向可变车道的约束条件,包括逆向可变车道的数量和长度、流量流向约束、信号约束等,将约束条件及控制变量组合在一个统一的框架中同步优化.将交叉口的车均延误和左转通行能力作为目标函数,通过非支配排序的遗传算法(NSGA-Ⅱ)求解模型.结果表明,对逆向可变车道进行最优分配后,交叉口的车均延误可以减少14.9％,左转通行能力可以提高19.3％,验证了逆向可变车道最优分配模型的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈永恒	吉林大学交通学院	38	248	9.0	14.0
2	曲昭伟	吉林大学交通学院	57	797	13.0	27.0
3	白乔文	吉林大学交通学院	18	47	4.0	5.0
4	奇兴族	吉林大学交通学院	4	12	3.0	3.0
5	陶楚青	吉林大学交通学院	6	13	3.0	3.0
6	刘芳宏	吉林大学交通学院	5	14	3.0	3.0