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摘要:
本文以列车单轮对系统为例,设计了一组合理的轮轨黏着模型,从制动距离和耗风量指标出发,在低黏着轨面、紧急制动工况下,研究防滑器滑行检测判据改变对列车防滑性能的影响,涵括滑行检测里的减速度判据、速度差判据以及滑移率判据。研究结果表明,合理范围内分别提高各项判据阈值大小,会使列车滑行下的制动距离先降后升,压缩空气消耗量逐渐减小。
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文献信息
篇名 轨道车辆防滑器检测判据对防滑性能影响的仿真研究
来源期刊 交通技术 学科 交通运输
关键词 轨道交通 防滑器 滑行检测判据 防滑性能
年,卷(期) 2020,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 125-135
页数 11页 分类号 U46
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴萌岭 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 52 350 11.0 16.0
2 朱文良 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 5 9 1.0 3.0
3 蒋亮 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 1 0 0.0 0.0
4 吴扬帆 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
轨道交通
防滑器
滑行检测判据
防滑性能
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通技术
双月刊
2326-3431
武汉市江夏区汤逊湖北路38号光谷总部空间
出版文献量(篇)
308
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2
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