柴油机加装柴油机氧化催化器和催化型颗粒 捕集器装置性能评定试验研究

• 作者: 向亦华 廖凭皓 彭益源 沈颖刚 陈春林 陈贵升
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 柴油机氧化催化器 催化型颗粒物捕集器 性能评价 排放 再生特性
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 页码范围: 17-26
• 页数: 10页
• 分类号: TK464
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2020.04.003

摘要

为了研究加装柴油机氧化催化器(DOC)和催化型颗粒捕集器(CDPF)装置的柴油机性能,探讨DOC与CDPF的净化效率和再生特性随试验循环数的变化规律,搭建了柴油机高原试验台,并按13试验循环进行了性能评定试验.结果显示,在全负荷工况下,随着试验循环数的增加,发动机的进气量、转矩、功率和油耗均比未装DOC和CDPF的原机略有下降.同时,在排气后处理装置的后端,烟度和CO排放均趋向零,而NO2排放增加,NO排放减少.将第1试验循环与第13试验循环进行比较后可以发现,DOC和CDPF的前端温度均比后端低,而排气后处理装置经13试验循环后仍具有较高的净化效率.与原机相比,加装排气后处理装置的发动机,经性能评定试验后的外特性有所下降,但在排气后处理装置后端的烟度和CO排放趋近于零,而NO2/NO比例随发动机转速增加先升后降.此外,DOC和CDPF的后端温度低速时上升明显,后随转速升高而降低,直至趋于稳定,而CDPF的压差随转速增加先升后降.此时,捕集效率和再生效率仍保持较高水平.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈颖刚		120	767	16.0	23.0
2	陈贵升		48	172	7.0	11.0
3	彭益源		7	50	4.0	7.0
4	陈春林		11	40	2.0	6.0
5	廖凭皓		2	0	0.0	0.0
6	向亦华		1	0	0.0	0.0