内置阀控阻尼可调减振器理论建模及关键参数影响分析

• 作者: 侯锁军 王婷婷 秦东晨 黄一鸣
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 阻尼可调 减振器 AMESim 台架试验 阻尼特性
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 37-43
• 页数: 7页
• 分类号: U463
• 字数: 5194字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20191046

摘要

基于某阀控可调减振器内置电磁阀、活塞阀、底阀的理论模型,利用AMESim建立减振器机电液气耦合的仿真模型,重点考虑了电磁阀结构中导阀与溢流块的耦合关系,采用该模型对减振器在不同电流、活塞速度下进行了阻尼力示功特性和速度特性仿真,仿真计算结果与台架试验结果吻合良好,利用该模型研究了阻尼小孔、预紧力和常通节流孔等关键设计参数对阻尼特性的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦东晨		98	866	15.0	26.0
2	王婷婷		24	42	4.0	4.0
3	侯锁军		20	4	1.0	2.0
7	黄一鸣		2	0	0.0	0.0