不同钢内衬加固钢筋混凝土管涵力学特性试验研究

• 作者: 李勇 李百建 符锌砂
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路改扩建工程 钢内衬加固法 钢筋混凝土管涵 力学特性 试验研究 试验现象
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 工程设计
• 页码范围: 116-122
• 页数: 7页
• 分类号: U449.83
• 字数: 4537字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2020.02.020

摘要

为研究不同钢内衬加固钢筋混凝土管涵的加固效果及其力学特性,对不加固的钢筋混凝土管、10 mm厚平钢管内衬加固钢筋混凝土管、波纹钢管内衬加固钢筋混凝土管3个试件进行两点加载试验,测试P—Δ曲线及截面应变.试验结果表明:采用直接加固方式时,波纹钢管内衬加固钢筋混凝土管、平钢管内衬加固钢筋混凝土管的极限承载力分别比未加固圆管的极限承载力提高240％、22％;加固形成的钢筋混凝土—内填混凝土—内衬波纹钢管截面为部分组合截面;钢筋混凝土—内填混凝土—内衬平钢管截面接近非组合截面,其受力过程与未加固管截面受力过程相似.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	符锌砂	华南理工大学土木与交通学院	112	726	15.0	19.0
2	李勇	华南理工大学土木与交通学院	82	702	15.0	22.0
3	李百建	华南理工大学土木与交通学院	14	31	3.0	5.0