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摘要:
本文介绍了一种具有10个以上挡位速比的混合动力系统。该系统由一个混动电力变矩模块(eTC)和一个双输入轴齿轮箱(DIG)组成。eTC模块包括电机、行星齿轮组(PGS)和离合器。PGS的旋转元件分别与发动机轴、电机轴和DIG的两个输入轴相连,形成“双动力 + 双自由度 + 双输入”系统。本文详细分析了基于eTC-DIG的混动系统构型结构与运行模式,并针对一款越野车型应用该混动系统进行了经济性仿真。结果表明,该混动系统可实现多种工作模式,去除了DCT的双离合器,大大降低成本和风险;在每个奇数齿轮组和相邻的偶数齿轮组之间产生一个新的挡位速比,使得原变速器挡位数翻倍;多档位有利于优化发动机工作区域,WLTC循环工况下油耗减小了26%,大大提升了车辆的燃油经济性,具有很好的市场应用价值。
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文献信息
篇名 基于eTC-DIG的多挡混合动力系统应用分析
来源期刊 动力系统与控制 学科 交通运输
关键词 混合动力系统 行星齿轮 双输入轴齿轮箱 多挡 经济性
年,卷(期) 2020,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 167-177
页数 11页 分类号 U46
字数 语种
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵迁 北京新能源汽车技术创新中心有限公司 3 0 0.0 0.0
2 杨良会 北京新能源汽车技术创新中心有限公司 5 21 1.0 4.0
3 邢杰 北京新能源汽车技术创新中心有限公司 2 0 0.0 0.0
4 王泽兴 北京新能源汽车技术创新中心有限公司 4 5 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
混合动力系统
行星齿轮
双输入轴齿轮箱
多挡
经济性
研究起点
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
动力系统与控制
季刊
2325-677X
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出版文献量(篇)
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