基于动态轴荷的电动汽车再生制动策略研究

• 作者: 敖银辉 李佳伟
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 再生制动 制动力分配 模糊逻辑估算 动态轴荷
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 31-36
• 页数: 6页
• 分类号: U463.5
• 字数: 3479字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20190219

摘要

基于弹簧弹性与位移的非线性关系,建立了具有非线性悬架的7自由度整车模型,提出一种基于悬架变形的车轮动态轴荷计算方法和基于最佳滑移的路面附着系数计算方法,利用车轮动态轴荷和路面附着系数计算前、后车轮制动力.建立了以制动强度、车速和电池荷电状态(SOC)作为输入变量,期望的再生制动力作为输出变量的模糊逻辑控制模型,并在ADVISOR中开展仿真.结果表明,所设计的控制策略在保证制动稳定性的同时提高了再生制动能量的回收效率,验证了该控制策略的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	敖银辉		62	389	12.0	17.0
2	李佳伟		1	0	0.0	0.0