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摘要:
随着人民生活水平的提高,居民出行需求不断增长,城市道路供需矛盾逐渐显现出来。部分城市由于道路规划设计前瞻性不足,建成区道路资源有限且配置不合理,导致近年来交通拥堵频发。本文通过分析出行结构与道路资源配置的关系,提出基于合理出行结构的道路资源优化配置方法,并应用到桂林市的道路资源配置方案中,验证了配置方法的可行性。
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文献信息
篇名 基于合理出行结构的道路资源配置方法
来源期刊 交通技术 学科 交通运输
关键词 资源配置 出行结构 优化模型
年,卷(期) 2020,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 143-149
页数 7页 分类号 U41
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李文勇 桂林电子科技大学建筑与交通工程学院 93 672 13.0 21.0
2 冯雅雪 桂林电子科技大学建筑与交通工程学院 2 0 0.0 0.0
3 农杭 桂林电子科技大学建筑与交通工程学院 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
资源配置
出行结构
优化模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通技术
双月刊
2326-3431
武汉市江夏区汤逊湖北路38号光谷总部空间
出版文献量(篇)
308
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