紧邻高架城轨站深基坑支护数值模拟与施工控制

• 作者: 张宇明 甘展孜
• 来源期刊: 南方能源建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 深基坑 数值分析 城轨保护 施工控制
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 市政交通
• 页码范围: 141-147
• 页数: 7页
• 分类号: TU753|U445.55
• 字数: 3812字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16516/j.gedi.issn2095-8676.2020.02.021

摘要

[目的]城市轨道是综合交通系统中最重要的组成部分,对变形控制要求极高.一直以来,避免或降低临近深基坑等外部作业对轨道承台桩结构造成的不利影响,确保轨道结构的正常使用和运营是一项重点和难点工作.[方法]以毗邻广珠城际轨道交通前山站的某深基坑为项目依托,采用土工试验、数值模拟、经验分析与现场监测等多种方法,分析了深基坑开挖过程中遇到的难点、变形要求及诸多工程问题,研究了深基坑开挖对毗邻高架城轨站承台桩等结构的影响和基坑支护体系的变形特征.[结果]研究结果表明:城轨站承台桩计算的各项变形指标与实际监测的各项变形指标均小于允许值,满足城轨站承台桩结构的变形要求及施工控制要求;毗邻城轨站段采用地下连续墙+三道内支撑,其余各段采用排桩+三道内支撑的支护方案安全可靠、科学合理、切实可行;提出的施工控制措施有效地解决了施工控制难、变形要求高、场地条件复杂等诸多工程问题.[结论]合理的支护方案、可靠的数值分析、有效的施工控制措施和相应的研究方法、思路可为相似工程问题研究提供参考借鉴.